Раздвижной прицеп
• Традиционный низкорамный прицеп во многих случаях не может удовлетворить потребность в перевозке длинномерных грузов. По мере необходимости Carrist проектирует выдвижной бортовой прицеп в соответствии с длиной груза.
• Грузовая погрузочная платформа может свободно выдвигаться и складываться.
• Принудительное рулевое управление является наиболее часто используемой формой рулевого управления для удлиняемого прицепа, а рулевое управление с поворотным кулаком является наиболее распространенной формой рулевого управления удлиняемым прицепом для продажи. Важно, что максимальный угол поворота руля может достигать 45 градусов.
ПРЕИМУЩЕСТВА ТЕХНОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ ВСЕМИ КОЛЕСАМИ НА РАЗДВИЖНОМ ПРИЦЕПЕ
Соответствовать принципу управления Аккермана:
Согласно автомобильной теории, если транспортное средство может нормально поворачивать, значение угла поворота колеса должно соответствовать теории углов Аккермана, то есть нормаль каждого транспортного средства пересекается в точке, которая называется центром поворота транспортного средства. Когда транспортное средство поворачивает, полноприводная система рулевого управления на выдвижном прицепе-карристе может координировать каждое колесо в соответствии со значением угла в теории углов Аккермана в течение всего процесса поворота транспортного средства, так что каждое колесо в основном находится в состоянии качения во время поворот и вождение. Когда обычное транспортное средство поворачивает, угол колеса не может соответствовать значению в теории угла Аккермана, поэтому в процессе поворота между колесом и землей возникает серьезное трение. Он показывает большой радиус поворота и боковое скольжение.
Уменьшите износ шин и сделайте долгосрочное использование более экономичным:
По статистике износ шин составляет основную часть затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание раздвижных прицепов. Продажная цена полуприцепа с технологией управления всеми колесами выше, чем у обычного низкорамного прицепа, но с учетом долгосрочного использования он более экономичен, поскольку прицеп находится в хорошем состоянии, требует меньше времени на техническое обслуживание, и меньше времени на замену шин.
Уменьшить рулевое пространство:
По сравнению с полуприцепом, колеса которого не имеют функции рулевого управления, полуприцепу, колеса которого имеют функцию рулевого управления, требуется меньшая ширина дороги в процессе управления. минимальный радиус поворота рулевого управления с гидравлическим усилием значительно меньше.
Мастерская Раздвижной прицеп
